从制造到智造再到创造
走进重庆青山工业有限责任公司生产车间,只见“车间大脑”自主决策生产时序,生产管理模式正从经验驱动迈向数据驱动;在华峰重庆氨纶有限公司,这里自主研发生产的超耐氯氨纶等多项产品达到国际先进水平……
制造业是重庆立市之本、强市之基。当前,“重庆造”产品的科技含量越来越高,重庆制造业正走上从制造到智造再到创造的跃升之路。
“重庆制造业基础较好,科教人才资源丰富,要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。”习近平总书记视察重庆时,参观了重庆科技创新和产业发展成果展示,了解了重庆“416”科技创新布局和“33618”现代制造业集群体系,对重庆作出重要指示。
当前,重庆正深入学习贯彻习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神,全面准确把握新质生产力内涵,持续壮大“33618”现代制造业集群体系,着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系,奋力谱写现代化新重庆推进新型工业化、建设国家重要先进制造业中心新篇章。
“重庆制造”沧桑巨变
重庆制造业的良好基础,源于百余年来的艰苦奋斗。
1891年,森昌洋火公司在重庆创办,这是重庆近代第一家手工工厂性质的企业,被视为重庆工业化的开端。接下来的几十年里,重庆渐渐成为四川地区商业中心,金融、交通、工业等同步发展。
1937年,中国人民抗日战争全面爆发,重庆成为抗战大后方的工业中心。1949年11月,重庆解放后,重庆市确立了“建设人民的生产的新重庆”的发展目标,以建设成渝铁路为抓手,带动工业经济,进而带动国民经济恢复和发展。
20世纪60年代至80年代,三线建设时期,重庆建设起以兵器工业为主体的国防工业基地,同时对冶金、机械、化工等基础产业进行了配套建设,引入了一批重要科研机构,这一时期重庆的工业门类更加齐全。
改革开放以来,长安机器厂(现为重庆长安汽车股份有限公司)从生产军用汽车转型为生产民用车,这一转变被视为重庆汽车产业的开端。进入21世纪,重庆的长安铃木、福特、马自达等合资品牌汽车产销量一路走高,重庆一度成为中国汽车产量“第一城”。
然而,重庆汽车产业“求量不求质”的发展路线逐步被市场抛弃,进入本地车企破产重组、合资品牌陆续撤走的发展低谷。这一时期,重庆汽车产量被上海、吉林、湖北、广西等地赶超,“重庆造”产品也一度被打上“量大不优”的标签。
2023年6月5日,重庆市推动制造业高质量发展大会召开,提出要着力打造“33618”现代制造业集群体系,全力打造国家重要先进制造业中心,再次吹响了重庆制造业高质量发展“集结号”。
如今,“重庆造”智能网联新能源汽车已成为这座老牌工业城市的新时代名片——长安渝北新工厂、赛力斯超级工厂等重大整车项目建成投产,“问界”“深蓝”“阿维塔”“启源”等新品牌及新车型快速投放,智能网联新能源汽车56类关键总成均已实现本地化生产。2023年,重庆汽车产量达232万辆、排名全国第二,其中新能源汽车产量突破50万辆。
此外,在打造新一代电子信息制造业方面,2023年,重庆笔记本电脑产量达7063.1万台,连续10年蝉联全球第一;功率半导体年产量超200万片、跻身全国前三;智能手机产量7693.6万部,升至全国第四……
“随着‘33618’现代制造业集群体系加快构建,重庆产业结构更优、科技动能更强,新兴产业成为推动高质量发展的重要引擎。”市经济和信息化委员会相关负责人表示。
智造新风劲吹山城
走进位于重庆两江新区的赛力斯汽车超级工厂,只见数字化组装线上一只只机械手臂不断舞动,依次完成冲压、焊接、涂装、总装等环节。目前,该工厂拥有超过1000台智能化设备,超3000个机器人智能协同,实现关键工序100%自动化,具备高效、智能、尖端、绿色等特质。
得益于智能化改造,目前,该工厂已具备30秒下线一辆新车的能力。
数据显示,赛力斯汽车与华为联合打造的高端车型产品——“问界M9”自2023年12月上市至今,已有4万余辆被消费者支付定金预定。这款深受消费者喜爱的“新势力品牌”车型,就出产自赛力斯汽车超级工厂。
“这座以‘汽车产业大脑’理念打造的超级工厂,将成为国内新能源汽车制造领域又一标杆工厂。”该工厂相关负责人介绍,赛力斯汽车今年一季度累计销量84065辆、同比增长620.1%,持续登顶“新势力品牌榜”。
智能化的浪潮,正在重庆广大制造业企业的生产车间持续涌现,重庆制造正逐步向着重庆“智造”华丽转型——
在位于西部科学城重庆高新区的重庆金桥机器制造公司,多条智能生产线通过精益数字化系统实现自动排产、绩效管理,智能化改造助力这家企业提升了40%生产效率;在重庆中科摇橹船信息科技有限公司实验室,工业相机将工业机器人工作画面同步呈现在监控屏幕上,生产稳定性和准确性同步提升;在宗申动力发动机生产车间,通过忽米网搭建的全产业链创新平台,操作工人只需扫描平台标识,系统即可将复杂的加工参数自动匹配到设备上,实现产品标识化和设备加工定制化……
在重庆构建现代制造业集群过程中,新质生产力正加快形成、壮大。当前,重庆正深入实施制造业数字化转型八大行动,不断强化示范项目引领。截至目前,重庆已累计培育国家级智能制造示范工厂17家、国家级工业互联网“双跨”平台3家,建设市级“一链一网一平台”试点项目7个,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别达84.8%、61.3%。
“新一轮技术革命的核心是数字技术革命,数字技术不断迭代创新为先进制造业技术创新创造了良好条件。”重庆社会科学院产业经济研究所副所长、研究员王小明认为,重庆要充分利用好数字新技术的赋能作用,通过推动诸如传感器件、通信模组和控制系统在制造业的广泛植入等融合发展,强化数字新技术与先进制造业的产品研发、生产制造、商业运营、技术创新等方面的深度融合。
抢滩布局迈向创造
充电5分钟、续航150公里,百公里加速时间3秒级,智能驾驶系统响应时间小于5微秒……这些行业领先的新功能,不仅在“重庆造”汽车上唾手可得,还在用于开发汽车的超级数智汽车平台“SDA”上成为现实。
习近平总书记视察重庆,在参观重庆科技创新和产业发展成果展示时,就听取了该“SDA”平台的有关介绍。
近年来,为解决传统汽车通信及计算能力薄弱、无法支持高阶智能驾驶落地和软件持续迭代等难题,重庆长安汽车股份有限公司联合行业内50多家伙伴企业,推出超级数智汽车平台“SDA”。这一全球首发的产业化“中央+区域”环网电气架构硬件平台率先在行业内实现“软硬解耦、软软分离”平台化开发,实现汽车“电动化、网联化、智能化”深度融合。
“长安汽车坚持每年研发投入占比不低于营业收入的5%,2023年研发投入超过90亿元。”长安汽车相关负责人介绍,在科技创新方面,该企业2023年新增专利5739件。
从“重庆智造”快步迈向“重庆创造”,重庆制造业高质量发展迈入新赛道。在这之中,关键核心技术起到举足轻重的重要作用,必须牢牢把握在自己手中。
数据显示,2023年全市企业研发投入超600亿元,带动全社会研发投入达到757亿元、研发强度达到2.45%;在当年重大(重点)科技项目中,超过70%的研发投入资金投向企业。2023年,为壮大优质企业创新主体,重庆出台《高新技术企业和科技型企业“双倍增”行动计划(2023—2027年)》。
“双倍增”行动近一年来成效显著:2023年,全市新认定高新技术企业3071家,其中属于“33618”现代制造业集群体系的企业超过九成。过去一年,这3071家高新技术企业实现高新技术产品年销售收入3911.5亿元、占营业收入比重超八成。2024年一季度新增科技型企业2941家,至此全市高新技术企业和科技型企业总数分别达到7565家、6.15万家。科技型企业如春笋般涌现,意味着重庆制造业自主研发能力越来越强,迈向未来的步伐越来越坚实。
“在建立‘33618’现代制造业集群体系、‘416’科技创新布局进程中,随着产业技术创新的持续推进,新质生产力必然加快形成、壮大。”市经济和信息化委员会相关负责人表示,预计到2027年,全市规模以上工业企业营收将迈上4万亿元台阶,战略性新兴产业增加值占规模以上增加值比重将提高至40%左右,重庆将建成西部地区科技创新和产业创新“策源地”。
原文链接:https://www.12371.gov.cn/Item/652644.aspx
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